Le plan altimétrique :

       voici le plan altimètrique du terrain ou allait être construit PG2...

       Dès 1967 alors que PG1 sortait de terre, l'architecte pensait déjà à l'extension de sa cité.
       2 plans d'ensemble très différents ont vu le jour:

       - Le premier ci dessous n'est pas de bonne qualité. Toutefois on distingue nettement qu'il n'est pas prévu de "Rond d'Eau", ni de Chantier naval, ni de ponts, ni de rue, mais plusieurs ensemble d'immeubles autour de bassins ou piscines...

       - Le deuxième ci dessous, nous l'avons vu prédédemment, n'à pas vu le jour non plus. Le Rond d'Eau qui originellement devait tourner le dos à la mer a été reconfiguré...

       A noter que l'embouchure de la Giscle devait être modifiée en se jetant droite dans la mer. C'était avant que les Marines de Cogolin en construction ne dévie, par une jetée en pierres, le cour de la rivière vers Port Grimaud. Une rumeur veut que l'architecte n'étant pas très patient avec l'Administration, un fonctionnaire un peu zèlé, décida de réorrienter la sortie de la Giscle en direction du chantier naissant de Port Grimaud...

       A noter aussi que la jetée de PG1 était beaucoup plus droite avec un joli arrondi au bout, vraisemblablement pour y installer un petit phare...

Tranches 4 à 8 :

       Les tranches 1, 2 et 3 obtinrent leur permis de construire le 17 juillet 1969, le 18 septembre 1973 et le 27 juin 1974.
       Comme on l'a vu sur la page de l'Echangeur, la demande de Permis de Construire des tranches 4 à 8 , formulée le 18 décembre 1974 avait été refusée par un arrêté préfectoral du 14 août 1975 au motif que cet échangeur n'avait pas été réalisé.

Un parking pour les visiteurs à PG2 :

       Un parking devait être construit à l'entrée de PG2, sur l'emplacement actuel du parking municipal et de l'immeuble des Terrasses de PORT GRIMAUD:
- Sur 3 Niveaux avec 399 places (151 pour les visiteurs et 248 pour les résidents)
- ou sur 4 niveaux (3 pour les résidents avec 370 places et 1 pour les visiteurs avec 151 places)
       L'architecte pensait à l'époque que PG2 se visiterait comme PG1 !

Port Grimaud 2 sort de terre :

       Le Chantier Naval devint très vite opérationnel pour assurer la maintenance et les réparations des bateaux. Une cité lacustre se devait d'avoir une telle entreprise dans ses murs.
       Puis les constructions se suivirent toujours en remontant vers les terres, rue des Voiliers puis rue des 3 rives, puis rue des 4 Vents...

Nouvelles façades :

       De nouvelles façades apparaissent... Ces nouvelles tranches ont permis à l'architecte de créer de nouvelles maisonsn avec, pour certaines, de nouveaux solariums.

Rue des 4 Vents :

L'Ile Ronde :

Le centre de PG2 :

       Port Grimaud Sud est composé de 902 maisons, appartements et commerces.

       Ces derniers se situent au chantier naval et sur le coté droit de la place du Sud, rebaptisée place François Spoerry en 2000.

Guerre du Golfe :

       Une récession au début des années 1990, suivie de la guerre du Golfe, freina considérablement la vente des nouvelles tranches de la cité lacustre au point que l'architecte dut suspendre la construction de la tranche 8B en bordure de la Giscle.

---

       Ainsi s'achève provisoirement l'historique de PG2... J'espère toujours trouver de nouveaux "éléments" qui viendront le compléter et l'enrichir...

       Pour PG3, les documents sont plutôt rares malheureusement et je cherche toujours...

---

Cartes postales :

       la fontaine dela place du sud est très belle et donc on la retrouvait souvent sur les cartes postales montrant Port Grimaud sud.

Publicités:

       La société ETIGE, en charge de la promotion et de la vente des nouvelles constructions, publia de nombreuses brochures publicitaires.