Historique de Port Grimaud: Du neuf avec de la récupération

Du NEUF avec de la RECUPERATION :

Le désir d'intégration totale de Port Grimaud dans le paysage méditerranéen, poussa l'architecte à utiliser des matériaux anciens...
Ils permettent de créer une ambiance chaleureuse, un charme discret et intimiste et de profiter des leçons d'un passé millénaire et de les adapter au présent.

Chantier en démolition à Romans :

La première tranche de Port Grimaud fut construite en grande partie grâce à la récupération de carrelages, tuiles, éléments de charpente, menuiserie et ferronnerie sur un vaste chantier en démolition d'un quartier de Romans, dans la Drôme...

"Les tuiles anciennes", disait François SPOERRY, "présente un avantage considérable: elles accueillent et conservent les formations spontanées de mousse, qui donnent aux tuiles des variations de teintes inattendues, alors que les tuiles mécaniques ont finalement une texture trop fermée: Trop cuites et refusant la végétation, elles ne vieillissent que très difficilement...

On peut découvrir aujourd'hui des fleurs poussant sur ces tuiles...

flrrurs sur toit a port grimaud

De même si nous avons utilisé des carrelages de récupération, c'est pour retrouver la "patte" de l'artisan à travers le produit fabriqué, découvrir ses irrégularités de fabrication et ses "erreurs"...Même souci avec les poutres que nous avons cherché à mettre en œuvre chaque fois que nous avons eu à faire un élément constructif en bois.

Dans d'autres cas, quand nous n'avons pas retrouvé d'éléments artisanaux anciens, nous avons essayé de relancer une fabrication manuelle compatible avec l'économie du projet et généralement, nous y sommes parvenus, comme en témoignent par exemple, les bareaudages d'escalier tournés en acacia et dans lesquels on retrouve cette saveur artisanale que nous recherchons..."

Ces matériaux de récupération permirent à l'architecte de construire la première tranche à moindre coût, ce qui ne fut plus du tout le cas quand le stock fut épuisé car les matériaux de construction ressemblant le plus à cet 'ancien' avaient eux un prix très élevé...

La 1ère pierre le 2 octobre 1966 :

       "Que cette cité née dans la joie abrite souvent le bonheur de ses habitants".

       C'est le texte qui fut inscrit sur le parchemin scellé dans la 1ère pierre symbolique de PORT GRIMAUD, le 2 octobre 1966.

       Les travaux avaient débuté depuis déjà plusieurs semaines...

1ère carte postale :

L'une des toutes premières cartes postales de Port Grimaud avec la Grand'Rue et la Chaussète finies et en bordure de la place des 6 Canons, les bureaux de l'Architectes et le bureau de vente.

Pour INFORMATION :

Le GOLFE de GRIMAUD :

Grimaud a pour origine un village antique du nom de Sambracis, habité par la tribu des Sambrans. Il donnait à l'époque son nom au Golfe de Saint-Tropez : Golfe de Sambratie, Golfe Sambracitain, Sinus sambracitanus.

Puis le golfe prit le nom de golfe de Grimaud jusqu'à la fin du XIXe siècle.

Carte d'Etat Major datant de la fin du XIXe siecle

       Le petit village de Saint Tropez commençait alors à devenir célèbre grâce à Maupassant, Emile Ollivier ou Colette et bien d'autres, attirant touristes et promoteurs.
       Les marins étrangers connaissaient plus logiquement Saint Tropez que Grimaud qui n'avait pas de port. Ce fut eux les premiers à parler du golfe de Saint Tropez plutôt que de le désigner par son vrai nom 'golfe de Grimaud'...

       Peut être que si PORT GRIMAUD avait existé à ce moment là, ils auraient logiquement évoqué le :

"golfe de Port-Grimaud" !

Entre Saint Pons et Guerrevieille, les promoteurs s'intéressèrent à ce bord de mer où ils créèrent des lotissements. Et pour pouvoir les vendre, ils n'hésitèrent pas à profiter de la renommée de Saint Tropez pour situer leurs biens dans le "golfe de Saint Tropez", certainement plus 'vendeur' que "golfe de Grimaud"...

Voila pourquoi Grimaud perdit son golfe au détriment de sa voisine...

L'OEUVRE de François SPOERRY...